从汽车到能源，氢能二十年重回风口

2021年11月30日，从汽车位于广州市黄埔区东明三路的源年重一座氢能运用树模站歇业。该站由中石化以及恒运总体散漫建树，回风是从汽车集加油、充电、源年重加氢为一体的回风综合站。 （南方周末记者 卫琳聪/图）

2021年12月，从汽车一辆蓝色公交车在佛山市陌头清静驶过，源年重车身上印刷的回风一行红色字体向路人揭示着它的差距：氢燃料电动都市客车。

以及艰深公交车差距，从汽车这样的源年重公交车并不烧油，而是回风靠氢气供能。车内存储的从汽车氢气与空气中的氧气相散漫，爆发反映后发生电力驱动汽车，源年重全部历程的回风排放物惟独水。

作为中国氢燃料电池汽车规模最大的都市，佛山在2016年激进了天下首条氢能源都市公交车树模线。“氢”的化学式H₂被印刷在佛山的公交车车身上，成为这座都市的手刺。

进入12月，佛山正忙着准备2021散漫国开拓妄想署（UNDP）氢能财富大会。比照5年前激进氢能源都市公交车树模线，如今氢能已经不光仅受到佛山关注。

据《中国证券报》11月17日报道，中国已经有五十多个地级市宣告氢能财富妄想，国家层面对于氢能财富睁开的顶层妄想也将出台。

12月3日，工信部印发《“十四五”工业绿色睁开妄想》，提出“减速氢能技术立异以及根基配置装备部署建树，增长氢能多元运用”。

氢具备能量密度大、可存储、零传染等短处，可经由电解水、工业副产气体接管等多种方式制取，又可熄灭或者经由燃料电池转化电能，被视为“21世纪最终能源”。

早在2001年至2005年的“十五”妄想时期，中国就曾经看重睁开氢能。随后十年间氢能一度受到凋敝，如今又重回风口。

二十年来多少经升降，如今为甚么再次掀起氢能热？

从热潮到妨碍

早在1970年月，受第一次煤油惊险影响，美国就曾经提出“氢能经济”，试图经由睁开氢能飞腾煤油对于外依存度，保障国家能源清静。

美国对于氢能的看重不断至2000年先后。时任美国总统小布什鼎力建议氢能，于2002年出台《国家氢能睁开道路图》。次年，美国建议“氢能经济国内相助过错妄想”，中国也退出其中。

受美国影响，中国在“十五”时期也看重睁开氢能。新华网报道展现，2004年，氢能经济国内相助过错妄想教育委员会第二次团聚在北京举行，时任科技部部长石定环向导中国代表团出席。

作为“十五”时期国家863妄想能源技术规模后续能源主题专家组成员，蒋利军见证了那多少年中国氢能的睁开。他向南方周末记者介绍，当时中美睁开氢能都是从能源清静角度思考，想要飞腾煤油对于外依存度。2005年先后，美国能源部还曾经特意派代表团到中国，以及科技部一起拟订了中国氢能愿景以及技术道路图。

在各方看重之下，“十五”时期中国氢能技术患上到睁开。蒋利军回顾，当时中国破费的氢燃料汽车到法国退出角逐，各方面功能都很不错，技术在国内上位居前线。“当时中国理当是排在第一营垒的”。

当时，接管氢能的燃料电池汽车也被列为新能源汽车的睁开倾向之一。科技部官网展现，“十五”时期，科技部建树电动汽车“三纵三横”研发妄想，燃料电池汽车与纯电动汽车、混合能源汽车并列，作为“三纵”之一患上到重点研发部署。

可是，到“十二五”时期（2011至2015年），氢能在中国的睁开步骤开始放缓。

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